Zasilacz został uszkodzony w trakcie próby uruchomienia auta w czasie zimy, miał ponoć wspomagać kiepski akumulator, jak się okazało jako urządzenie rozruchowe się nie sprawdził!
Jest to młodszy model zs10 10/12A, identyczny do opisywanego poprzednio z drobnymi zmianami liftingowymi.
Zasadniczo wszystkie zmiany miały na celu cięcie kosztów, mniejszy włącznik, mniejsze rezystory mocy, liche kondesatory, oraz tranzystory mocy produkcji CEMI.
Wiele z zastosowanych tam elementów jest starsza niż właściciel zasilacza :)
Szczytem tuningu jest zastosowanie pcb z opisem elementów.
Jak i poprzednio zielony kondensator 1000uF był uszkodzony, dyskusyjnym jest natomiast stosowanie kondensatorów na 25V, ponieważ napięcia występujące w tym obwodzie mogą być wyższe. Polecam zmiane wszystkich kondensatorów na napięcie 35V. W prezentowanym zasilaczu tranzystor driver stopnia mocy BD243 został wymieniny na przypadkowy npn BDP281.
Po tych zabiegach zasilacz powrócił do swojej świetności - ciekawe tylko na jak długo?
Podstawowy schemat prostego zasilacza opartego na LM723, większość zasilaczy z serii ZS oparta jest o tą ideę, zasadnicze różnice polegają na ilości tranzystorów mocy.
